Es la falla Nº1 reportada en cables de encendido, especialmente en zonas cercanas al múltiple de escape y culata. Las temperaturas sostenidas superiores a 120–160°C degradan siliconas, EPDM y materiales dieléctricos. Esto provoca: microfisuras, pérdida de capacidad aislante, arcos eléctricos (“misfire”), aumento de resistencia eléctrica.
Es el principal motivo por el cual marcas premium usan siliconas de alta temperatura y blindajes multicapa. Esta es la falla más común respaldada por estándares SAE y reportes de talleres.
Pregunta 3
Además de la gasolina, ¿qué combustible alternativo de origen vegetal es utilizado ampliamente en el parque automotor de Brasil (Tecnología Flex-Fuel)?